{"id":342236,"date":"2016-01-09T01:00:00","date_gmt":"2016-01-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/medizinonline.com\/chi-e-responsabile-del-test-di-idoneita\/"},"modified":"2016-01-09T01:00:00","modified_gmt":"2016-01-09T00:00:00","slug":"chi-e-responsabile-del-test-di-idoneita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medizinonline.com\/it\/chi-e-responsabile-del-test-di-idoneita\/","title":{"rendered":"Chi \u00e8 responsabile del test di idoneit\u00e0?"},"content":{"rendered":"

Dopo un ictus, l’idoneit\u00e0 alla guida pu\u00f2 essere compromessa. I pazienti devono quindi far controllare la loro forma fisica e mentale da specialisti. \u00c8 utile una valutazione completa nel senso di un modello a 4 fasi: esame neurologico, procedure di test neuro- e psicologico del traffico, nonch\u00e9 guida con un simulatore di guida o, se indicato, con un istruttore di guida della clinica. Se il piano in 4 fasi non porta a una decisione chiara, pu\u00f2 rendersi necessario il controllo presso l’ufficio del traffico stradale. Questo viene fatto con un esperto dell’ufficio del traffico stradale ed eventualmente con un medico del traffico o uno psicologo del traffico. Le valutazioni dell’idoneit\u00e0 alla guida da parte dei medici di base in collaborazione con un istruttore di guida non sono utili, in quanto l’istruttore di guida non pu\u00f2 assumere il ruolo di esperto.<\/strong><\/p>\n

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Dopo un ictus, l’idoneit\u00e0 alla guida pu\u00f2 essere compromessa a causa di limitazioni motorie o neuropsicologiche. Per determinare l’idoneit\u00e0 alla guida, \u00e8 necessario verificare la forma fisica e mentale.<\/p>\n

L’Ordinanza sulla licenza di circolazione (VZV) della Svizzera stabilisce che: Chi soffre di una malattia grave deve farsi visitare da uno specialista per verificare la propria idoneit\u00e0 alla guida. Se non fornisce questa prova e ha un incidente, l’assicurazione del veicolo e\/o l’assicurazione di responsabilit\u00e0 civile non copriranno alcun danno (anche se non \u00e8 la causa dell’incidente).<\/p>\n

In Svizzera, ci sono psicologi del traffico liberi professionisti FSP\/VfV o che lavorano presso un istituto di medicina legale che sono elencati nel VZV e vengono incaricati di chiarire gli aspetti caratteriali e prestazionali dell’idoneit\u00e0. Secondo la legge, lo psicologo del traffico \u00e8 autorizzato a valutare i parametri delle prestazioni cognitive che sono importanti per l’idoneit\u00e0 alla guida, nonch\u00e9 le domande relative all’attitudine caratteriale (stabilit\u00e0 emotiva e comportamento). \u00c8 sempre pi\u00f9 frequente che i neuropsicologi degli ospedali, senza una formazione specifica, diano pareri sull’idoneit\u00e0 alla guida. In ogni caso, questo sembra essere problematico se il neuropsicologo non ha una formazione post-laurea (SVNP, Associazione Svizzera dei Neuropsicologi, e FSP, Federazione degli Psicologi Svizzeri). Le valutazioni dell’attitudine alla guida da parte dei medici di base in collaborazione con un istruttore di guida non sono da considerarsi mirate, in quanto l’istruttore di guida non pu\u00f2 assumere il ruolo di esperto. Non sa, ad esempio, come una sindrome da negligenza o da cervello frontale influisca sulla guida. Gli esami pratici di guida devono essere effettuati dall’ufficio della circolazione stradale del Cantone di residenza (eventualmente insieme a un medico del traffico o a uno psicologo del traffico) o da un’altra istituzione autorizzata.<\/p>\n

Prestazioni e carattere<\/h2>\n

Dopo un evento neurologico, ha senso una valutazione completa, come previsto dal modello a 4 fasi degli ospedali Valens:<\/p>\n