{"id":335971,"date":"2019-07-27T02:00:00","date_gmt":"2019-07-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/medizinonline.com\/os-diabeticos-sao-autorizados-a-conduzir-mas-as-excepcoes-provam-a-regra\/"},"modified":"2019-07-27T02:00:00","modified_gmt":"2019-07-27T00:00:00","slug":"os-diabeticos-sao-autorizados-a-conduzir-mas-as-excepcoes-provam-a-regra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medizinonline.com\/pt-pt\/os-diabeticos-sao-autorizados-a-conduzir-mas-as-excepcoes-provam-a-regra\/","title":{"rendered":"Os diab\u00e9ticos s\u00e3o autorizados a conduzir – mas as excep\u00e7\u00f5es provam a regra"},"content":{"rendered":"

Durante muito tempo, n\u00e3o foi claramente estabelecido se os diab\u00e9ticos s\u00e3o geralmente adequados para conduzir um ve\u00edculo ou n\u00e3o. Com a adop\u00e7\u00e3o da directriz S2e “Diabetes e Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio”, foi pela primeira vez criada seguran\u00e7a jur\u00eddica para os m\u00e9dicos.<\/strong><\/p>\n

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A participa\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio na Su\u00ed\u00e7a \u00e9 regulada pela Lei de Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio. Isto estabelece que os condutores de ve\u00edculos motorizados devem estar aptos e ser competentes para conduzir. A aptid\u00e3o para conduzir \u00e9 entendida como a capacidade de conduzir um ve\u00edculo motorizado no tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio que \u00e9 largamente est\u00e1vel ao longo do tempo e independente da situa\u00e7\u00e3o actual e dos par\u00e2metros do estado de esp\u00edrito, tal como a directriz indica. As caracter\u00edsticas f\u00edsicas e psicol\u00f3gicas podem ter aqui um efeito prejudicial. H\u00e1 muito que se debate se os pacientes com diabetes est\u00e3o aptos a conduzir. Especialmente no que diz respeito aos condutores profissionais, foi frequentemente expressa a opini\u00e3o de que aos pacientes insulino-dependentes deveria ser negada uma carta de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A directriz colocou a avalia\u00e7\u00e3o da aptid\u00e3o para conduzir na diabetes numa base m\u00e9dico-cient\u00edfica. Os resultados de uma meta-an\u00e1lise de 2016, por exemplo, mostram que o risco de acidentes para pessoas com diabetes aumenta apenas cerca de 11% – e portanto muito inferior ao risco para pessoas com s\u00edndrome da apneia do sono (140%) ou dist\u00farbio de d\u00e9fice de aten\u00e7\u00e3o\/hiperactividade (340%). As an\u00e1lises sugerem que a doen\u00e7a em si n\u00e3o est\u00e1 associada a um aumento do risco de acidentes. Assim, quase todos os doentes com diabetes podem participar no tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio, tanto em autom\u00f3veis particulares como profissionalmente. No entanto, foram identificados grupos de alto risco dentro da doen\u00e7a onde a avalia\u00e7\u00e3o do risco \u00e9 significativamente pior.<\/p>\n

O n\u00edvel elevado de a\u00e7\u00facar no sangue a longo prazo n\u00e3o \u00e9 motivo para a proibi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Embora um n\u00edvel elevado de HbA1c ou insulinoterapia n\u00e3o sejam motivos para proibir a condu\u00e7\u00e3o, deve ter-se cuidado se tiver dois ou mais epis\u00f3dios de hipoglic\u00e9mia grave enquanto estiver acordado dentro de um ano ou se tiver apneia do sono n\u00e3o tratada. As comorbidades tamb\u00e9m devem ser tidas em conta. A incapacidade tempor\u00e1ria de conduzir ocorre, por exemplo, no caso de descarrilamento metab\u00f3lico grave ou durante a fase de ajustamento \u00e0 insulina ou de ajustamento da dose. Aqui tem de esperar at\u00e9 o metabolismo do a\u00e7\u00facar no sangue estar novamente est\u00e1vel.<\/p>\n

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A primeira prioridade deve, evidentemente, ser evitar a hipoglicemia. Assim, o paciente \u00e9 aconselhado a efectuar um auto-controlo da glicemia antes de iniciar uma viagem. Al\u00e9m disso, os hidratos de carbono de ac\u00e7\u00e3o r\u00e1pida como a glicose ou similares devem estar sempre \u00e0 m\u00e3o no ve\u00edculo, a fim de se poder elevar a glicemia de uma forma orientada, se necess\u00e1rio.<\/p>\n

De acordo com uma avalia\u00e7\u00e3o inicial, a directriz deu seguran\u00e7a aos pacientes, m\u00e9dicos e at\u00e9 peritos (jur\u00eddicos). A estrutura\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de crit\u00e9rios claros baseados em descobertas cient\u00edficas deixa menos espa\u00e7o para interpreta\u00e7\u00e3o e fornece recomenda\u00e7\u00f5es compreens\u00edveis para ac\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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CARDIOVASC 2019; 18(3): 34<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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